Borkum (Krick) – Steambuddy

Solide Basis aus Kupfer & Upcycling

Im Maschinenraum hatte ich beim Beplanken schon einen Ausschnitt für die Messingplatte, auf welcher die Wilesco D49 mit ihren Zusatzkomponenten montiert ist, frei gelassen.
Zuerst wollte ich die Regner Midi auch auf einer Messingplatte montieren, aber da die Rohre der Maschine aus Kupfer sind dachte ich mir, eine schöne Kupferplatte sieht bestimmt auch sehr schön aus und bringt die Kupferrohre mehr zu Geltung.
Also habe ich für knapp 30Euro eine 2mm dicke Kupferplatte bei Metallstore24 bestellt.
Am Neujahrsmorgen sammle ich ja immer Raketen-Stöcke, wenn ich meinen Neujahrs-Spaziergang mache. Diese Vierkantstöcke verwende ich als Upcycling-Material und habe daraus einen Rahmen gebaut, der zwischen die Grundplatte der Regner Midi und die Kupferplatte montiert wurde.
So ergibt sich die perfekte Höhe und die Kardanwelle verläuft sehr schön.

Das Deck des Maschinenraums ist auch komplett herausnehmbar und wird nur mit vier Schrauben an den Spanten befestigt.
Am vorderen Spant kam ich leider mit keinem Bohrer an die Halterung um die Löcher für die Schrauben vor zu bohren.
Dafür habe ich einen 1mm Stahldraht verwendet, welchen ich in das Bohrfutter des Akku-Schraubers eingespannt hatte.
Die Löcher im Deck habe ich etwas größer gebohrt und mit Messingbuchsen versehen.

Rumpf in Friesenfarben – Teil 3 blau

Weiter geht es mit Friesenblau und wieder einmal ist das Abkleben die meiste Arbeit an der Lackierung. 😉
Damit der Kunststoff-Haftvermittler nicht erneut die Zeitung durchweichen kann, habe ich sicherheitshalber noch eine Kunststoff-Folie darüber geklebt.
Zuerst wurde die hintere Reling von der Innenseite lackiert und nach dem durchtrocknen wurde die Außenseite des Rumpfes lackiert.

Leider habe ich es Achtern etwas zu gut mit dem Lack gemeint und mir einen Farbläufer eingehandelt. Das muss ich später noch nacharbeiten…

Rumpf in Friesenfarben – Teil 2 schwarz

Nachdem der Rote Lack getrocknet ist, kommt der vordere schwarze Keil welcher in eine schmale, umlaufende Linie übergeht an die Reihe.
Auf den Rand des roten Unterwasserschiffs klebte ich wieder mit 2mm Linierband ab. Als nächstes wurde ab der Mitte bis Achtern mit 1,5mm Linierband ein dünner Streifen aufgeklebt, welcher nach dem abkleben des schwarzen Keils wieder entfernt wurde. So ergibt sich später eine gleichmäßig breite schwarze Linie.

Die gleiche Lackierprozedur wie bei rot. Erst mit Kunststoff-Haftvermittler sprühen. Danach wurde zwei mal schwarz aufgetragen und immer 15 Minuten zwischen den einzelnen Sprühgängen ablüften gelassen.

Nach dem Trocknen wurden zwei unschöne „Überraschungen“ sichtbar, tja auch beim Dampfspezi läuft nicht immer alles perfekt! 😉

Zum einen hatte der Kunststoff-Haftvermittler das Zeitungspapier durchweicht und Teile des Zeitungsdrucks auf den roten Lack „übertragen“.
Mit 1000er und 2000er Schleifpapier entfernte ich dies so gut es ging und mit roter Autopolitur, polierte ich die Stellen mehrfach. Es ist nicht perfekt, aber wenn man nicht weiß wo man schauen muss, sieht man es wohl kaum.

Das zweit „Malheur“ war, dass sich etwas roter Lack beim Abziehen des Linierbandes löste. Das konnte ich mit einem dünnen Pinsel wieder mit Farbe auslegen und man sieht es kaum noch.

Teile des Zeitungsdruckes haben sich in den roten Lack übertragen

Nachdem alles ausgebessert wurde, ist das Ergebnis doch recht schön anzuschauen.

Weiter geht es in ein paar Tagen mit Friesenblau…

Rumpf in Friesenfarben – Teil 1 rot

Nachdem die Holz-Arbeiten zum Großteil fertig sind, ist die Lackierung des Rumpfes dran. In Anlehnung an die Farben der Friesischen Flagge, habe ich mich für die Farben rot, schwarz und Friesenblau entschieden.

Den ABS-Rumpf habe ich zuerst mit 400er Nass-Schleifpapier geschliffen und danach mit Silikonentferner gereinigt.
Als nächstes wurde aus Holzklötzern, Malerkrepp und einem Filzstift eine Vorrichtung für das Einzeichnen der Wasserlinie zusammen gefrickelt.
Der Rumpf wurde im Bootständer waagerecht ausgerichtet und mit ein paar Milchtüten (die hatte ich gerade zur Hand) beschwert, damit der Rumpf sich während dem Markieren nicht verschiebt.

Jetzt wurde mit 2mm Linierband an der Wasserlinie entlang abgeklebt.
Mit breiterem Linierband, Malerkrepp und Zeitungspapier wurde nun der obere Teil des Rumpfes abgeklebt, so dass nur noch das Unterwasserschiff als „Playground“ frei lag.
Die freie Rumpffläche wurde nochmal mit Silikonentferner gesäubert. Danach wurde mit 1K Kunststoff-Haftvermittler von SprayMax grundiert. Nach 10 Minuten Ablüften wurde mit rotem 1K Acryl Autolack von MOTIP lackiert. Drei Schichten wurden aufgetragen und zwischen Lackiergängen 15 Minuten ablüften gelassen.
Ein paar Tage muss der rote Lack jetzt durchtrocknen und dann geht es weiter mit schwarz.

Popo-Abdruck im Kissen

Damit bei Wellengang keiner über Bord geht, wurden die Figuren einzeln auf den Sitzbänken angeschraubt. Da die Sitzkissen einen Schaumstoffkern haben, sitzen die Passagiere wie echt mit Popo-Abdruck auf dem Kissen.
Die Figuren wurden aus Resin gefertigt und dort kann man sehr gut ein Loch hinein bohren und ein Gewinde hinein schneiden. Resin ist zwar, wenn es durchgetrocknet ist, nicht giftig aber beim Bohren habe ich sicherheitshalber einen Mundschutz getragen.
Beim Festschrauben kann man mit etwas Gefühl bestimmen, wie weit die Figur in das Sitzkissen einsinken soll. Realistischer geht es wohl kaum.

Polster wurde mit spitzem Gegenstand durchstoßen

Vom Gentleman zum Kapitän zur See

Die aus England gelieferten Figuren mussten teilweise noch etwas nach bzw. umgearbeitet werden. Die meisten Figuren waren in grün Tönen gehalten und somit waren das Gesamtbild etwas grün lastig.

Außerdem sah der Kapitän noch zu sehr nach englischem Gentleman aus.
Seine Mantelfarbe wurde daher auf blau geändert und er bekam einen Südwester Hut verpasst. Den Südwester fand ich in der Playmobil-Kiste meiner Kinder und höhlte ihn innen etwas aus, so dass er dem Gentleman passt. Mit Farbe wurde er noch etwas gealtert und dann mit Butylband auf dem Kopf befestigt. Pfeife und Fernglas hatte ich auch in England bei Melody Jane mitbestellt.

Bei dem Pfarrer und dem Mann mit den übereinander geschlagenen Beinen waren Anzug und Jacke zu glänzend. Daher habe hier nochmal mit Mattlack nachgearbeitet. Für die Nachbearbeitung habe ich Email Modellbau-Farben von Revell verwendet.

Noch Gentleman aber schon mit blauem Mantel

Ganz schön was los hier!

Vor ein paar Tagen wurden die Passagiere, Zubehör und Ladegut geliefert.
Ich habe länger nach passenden Figuren im Maßstab 1:12 gesucht.
Fündig wurde ich in Großbritannien bei Melody Jane, dieser Händler hat eine riesengroße Auswahl an Puppenhaus Zubehör und Figuren im Maßstab 1:12.
Die Bestellung lief ohne Probleme und binnen einer Woche kam die Lieferung bei mir unbeschadet an.

Auf Ebay bei Steffi´s Puppenstübchen fand ich zwei tolle Fahrräder, eins für Damen und eins für Herren. Da ich mich nicht entscheiden konnte, welches mir besser gefällt, habe ich einfach beide gekauft 🙂
Platz ist ja genügend auf dem Inselversorger.

Holla die Waldfee! – Werft-Unfall!

Alles fing ganz normal an. Ich bereite die Regner-Dampfmaschine in der Borkum für einen erneuten Test vor. Wasser in den Kessel, Öler auffüllen und Gastank befüllen.
Alles klappt wie am Schnürchen. Ich teste auch ob genug Gas im Tank ist, indem ich wie beschrieben, kurz auf das Ventil drücke um zu sehen ob flüssiges Gas rauspritzt.
Dann warte ich einen Moment und versuche den Brenner zu entzünden. Da ich den Gas-Tank super voll bekommen hatte, strömte wohl zu viel Gas aus und der Brenner zündete nicht richtig und ging immer wieder aus.
Ich probierte mit verschiedenen Einstellungen und auf einmal gibt es einen Knall! 😲
Das hintere Oberdeck der Borkum flog durch die Luft und da die ganzen anderen Teile von den Sitzgelegenheiten die noch nicht festgeklebt waren gleich mit!
Erst dachte ich die Verpuffung kam von der Dampfmaschine, das hatte ich beim Schaufelrad-Dampfer mal.
Aber passiert ist wohl folgendes. Durch das befüllen des Tanks, probieren mit der Gaseinstellung und durch das Prüfen der Gast-Tank-Befüllung hatte sich wohl Gas im unteren Hohlraum des Rumpfes gesammelt!
Das hat sich wohl auch unter dem hinteren Oberdeck gesammelt und ein explosives Gas/Luft-Gemisch ergeben! 🙁

Danke an meinen Schutzengel, dass nicht wirklich etwas passiert ist und auch nichts kaputt gegangen ist!

Der Matrose lag zwischen den „Trümmern“ des Oberdecks und ist auch mit dem Schrecken davon gekommen. 😃

Also wieder was gelernt! Gut durchlüften und immer mal über dem Boot mit etwas wedeln, damit sich kein Gas stauen kann!
Oder noch besser, die Maschine mit dem Gastank aus dem Modell entnehmen und den Tank im Freien befüllen.

Wie hoch steht das Wasser im Kessel?

Vor kurzem hatte ich in der Bucht eine Regner Midi – Dampfmaschine erstehen können. Beim Probelauf viel mir auf, dass ich die Höhe des Wasserstandes im Kessel gar nicht richtig, an dem äußeren Glasröhrchen, ablesen konnte.
Also ging ich auf Ursachen suche und zerlegte die Anzeige.
Ursache war, dass das untere Eckstück verschlossen war. Beim Einbau der Anzeige hatte es der Vorbesitzer oder der Hersteller etwas zu gut mit dem Teflon Abdichtband gemeint. Beim Eindrehen des Eckstücks schaffte sich das Teflon-Band vor die Einlassöffnung und verschloss diese. Nachdem ich das behoben hatte, funktionierte die Anzeige wie vorgesehen.

Planänderung – Regner Dampfmaschine

Eigentlich sollte ja die auf Gas umgebaute D49 Dampfmaschine von Wilesco die Borkum antreiben. In der Bucht fand ich eine Regner Midi Dampfmaschine für einen guten Preis und konnte nicht widerstehen. 😀
Nach dem ersten Probelauf dieser Maschine war klar, dass die D49 nicht diese Performance bringen kann!
Optisch gefällt mir die D49 mit ihrem Messing-Look aber nach wie vor sehr gut, so dass ich den Einbau der Regner Midi variabel gestalten werde.
Sprich, die D49 wird ab und zu auch mal im Rumpf der Borkum Platz nehmen dürfen. 😉

Hier ein Video vom Probelauf der Regner Midi Dampfmaschine: